义菲商旅

　　上海有色网大数据总监王聪在节目上表示，新能源车由镍这块带来的成本上涨，大概在1500元每辆车的水平，但是短期新能源这边的排产和销售没有明显受到影响。

　　以下为文字精华：

　　主持人：期镍的上涨对新能源企业有哪些影响？

　　王聪：如果一些企业是在盘面上做了套保的话，那么现在整个资金的情况会比较紧张。另外因为期镍上涨之后，原料也是比较紧张的，在这种情况下，新能源板块尤其用高镍三元材料的企业会受影响。因为镍在三元材料的成本占比非常高，在30%-40%。

　　镍价方面，事件发生之后从4万涨到5-6万这样的区间，新能源车由镍这块带来的成本上涨，大概在1500元每辆车的水平，整个的成本是往上涨的。但是短期看，新能源这边的排产，尤其是汽车这边的销售还没有明显受到影响，可能要等到5月份和6月份下一次新能源车这边接单的情况。

　　主持人：近期镍价大幅上涨的情况，后续我们怎样很好的解决这个问题？

　　王聪：现在造成这个问题最主要的原因是俄镍现在流通的问题，如果要解决俄镍流通的问题，我们认为对于我们国内来说的话，如果可以大规模人民币结算且参照国内价格的话，俄镍能够更多的来到国内，从而抑制国内价格的上涨。

　　另外我们国储这边有一些镍的储量，如果国储这边能够抛储的话，短期也能够解决这样的问题。如果说用人民币结算的话，那么俄镍到国内物流正常时间是在一到一个半月的时间。但是目前物流稍微受影响，所以可能时间略长。但是如果说能够采用人民币结算的话，那么可能在两个月之后这样的事情会有些缓解。

　　主持人：给我们展望一下镍资源价格未来的走势？

　　王聪：短期来说，刚才我们有说过价格是持续上涨的，但是如果未来人民币结算事情解决以后，内外价差收缩，那么整个供应的问题能够得到一些缓解。另外如果说印尼青山生产的高冰镍正常释放，而且包括国内的生产硫酸镍的企业能够正常的出产品的话，那么我们认为明年的整个价格能够往下，也就是供应这边能够恢复正常。

文章来源：东方财富网

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