农村二层欧式别墅设计，带电梯小洋房，农村别墅图纸大全

3月伊始，新能源"一哥"比亚迪便公布了其2月销量成绩。

数据显示，比亚迪乘用车2月全系销售90268辆，同比增长336.2%。其中，新能源乘用车销售87473辆，同比增长764.1%。无论体量抑或是增幅均远超其他品牌。可以说，比亚迪交出的这份成绩单，极具含金量。

一直以来，比亚迪坚持DM插混、EV纯电“两条腿、齐步走”战略，因此，这份销量成绩单我们可以分两部分来看，其中，2月份，比亚迪的纯电车型销售43173辆，同比增长451%；混动车型销量44300辆，同比增长1836.2%。

按照惯例，由于2月份适逢春节长假，所以一直以来都是传统的汽车销售淡季，这一点，在造车新势力身上体现得尤为明显。从近几日公布的销量数据来看，大部分造车新势力在二月份的销量环比均出现了大幅下滑。

事实上，除了受春节假期影响以外，导致造车新势力销量不佳还有一个重要原因，那就是受疫情反复等多重因素影响，目前全球汽车零部件供应链持续紧张，而比亚迪得益于半导体、动力电池的自给自足，几乎没有受到缺芯影响。

混动、纯电齐发力，细分市场覆盖车型广

近两年来，比亚迪的销量实现了跨越式增长，特别是从去年5月份开始，比亚迪的销量更是像坐上火箭般，每个月基本都以1万台左右的数量递增。而这一切，正是得益于比亚迪此前定下的EV纯电、DM混动并行战略。为了实现这一战略，比亚迪的产品线基本覆盖了每一个细分市场，而这也使其成为目前市场上新能源产品最为丰富的品牌之一。

当前，比亚迪旗下除了王朝系列的汉、唐、宋、秦、元车型以外，还有海洋系列车型。并且，每个系列还分纯电版本和DM混动版本等不同型号。丰富的产品线，使得比亚迪几乎完整地覆盖到30万价格区间以下的每一个细分市场。

以当下竞争最为激烈的紧凑型车市场为例，根据乘联会公布的1月销量数据显示，秦PLUS成功蝉联了A级新能源轿车的销冠位置。二月，在秦PLUSDM-i（参数丨图片）、秦PLUSEV的共同推动下，秦家族同样表现不俗，销量高达24503辆。

除了秦PLUS以外，宋家族的表现也十分抢眼。2月份，宋家族销量高达24534辆。而在DM-i技术的加持下，宋DM销量势如破竹，单月销售19057辆。宋PLUSDM-i强势登顶1月全国SUV插混车型上险冠军。

同时，比亚迪前不久刚上市的海豚也表现抢眼，2月销售8565辆，累计销售超过4万辆，并于上个月夺得十万元纯电车型销冠。

2月19日，e平台3.0首款A级潮跑SUV——元PLUS正式上市。值得一提的是，仅在预售阶段，元PLUS的订单量便突破了2万辆，真正做到了上市即热销。随着元PLUS正式上市，元家族的产品矩阵将得到进一步丰富，元家族的产品力得到进一步加强。2月份，元家族实现销售8953辆，在竞争激烈的A级新能源SUV市场占领了一席之地。

后续，比亚迪还将有多款新车型陆续亮相。比亚迪汉DM-i、汉DM-p以及2022款唐，都即将开启预售。宋MAXDM-i预计将于3月正式上市。其中，宋MAXDM-i或成为比亚迪冲击新能源MPV赛道乃至中国MPV市场的最佳利器。

旗舰车型表现出色，引领品牌向上突破

高端化是自主品牌的梦想，也是自主品牌的未来。而在比亚迪的销量构成中，旗舰车型是一股不容忽视的力量。作为王朝系列的旗舰车型，比亚迪汉2月销售9290辆。作为一款成交均价25万、自主品牌的中大型轿车，汉能够取得如此优秀的成绩，实属不易。

不难想象，若保持目前的热销态势，汉或将长期雄踞国内中大型新能源轿车市场TOP1与中国品牌中大型轿车销量TOP1的位置，更是中国汽车市场上唯一一款能与BBA正面对抗的自主品牌豪华中大型轿车，引领自主品牌向上突围。

除了比亚迪汉，王朝系列另一旗舰车型唐同样交出了不俗的答卷，2月销量破万，单月销售10426辆。其中，唐DM-i持续霸榜20万以上新能源SUV头部位置。

让海外市场适应中国汽车价值

此外，比亚迪还积极布局海外市场。作为比亚迪出海战略中的首款全球车型，元PLUS日前已在澳洲正式预售，并且，其预售价格要出国内高出7万多元，彰显了中国汽车的技术实力以及品牌自信。

总结：

凭借着对新能源汽车市场的深刻洞悉，比亚迪已然夯实了自己在新能源汽车领域的领导地位。凭借着强大的技术实力，比亚迪将为全球汽车行业变革交出一份来自中国的高分答卷。

上一篇：

下一篇：