十年前，红极一时，年销过上百万价位的福特能变为今日的边缘化知名品牌，月销仅有2.6万台，卖得还比不上宝骏汽车，这大约没人想要。

十年前，福特也不曾预料到，集团旗下一款又一款的销售量主力军，热销爆品，目前都陆续殒落，福睿斯（主要参数丨照片）、福特福克斯这种创造过现象级数据信息的夺得冠军受欢迎，或是是细分市场的引领者，大部分归属于查无该车的水准……

成千上万福特买车人都无法释怀，用料扎扎实实、高颜值、价钱忠厚、乘驾层次感出色的福特车系，怎么会沦为为下面的程度？

这在其中最让人痛惜的，莫过福特蒙迪欧。市井吐槽蒙迪欧“一流的设计方案，三流的加工工艺”，足够证实它外型的取得成功，设计语言放到时下也但是时。

便是这样一款以前红极一时的经典美系B级车，目前终端设备跌穿13万都没多少人买。

在当初B级车销售市场可谓是“神仙打架”，满地的经典，日系有雅阁凯美瑞天籁，德系有迈腾帕萨特，韩范有K5和索纳塔，美系最经典的除开迈锐宝便是蒙迪欧。乃至可以说蒙迪欧凭着辨识度很高的经典乔治脸、出色的机械设备素养和乘驾层次感，雅致的轿跑身，在健身运动市场细分中是无法替代的一款经典车系。

从2013年蒙迪欧发售，到目前8年过去，以前的敌人或是那麼辉煌成就，依然热销，但蒙迪欧则是另一番景色，10月月销3362辆，1-10月累销25323辆，均值月销售量也仅有2500辆左右，假如非得用一个字来比喻，那便是“惨”，以前有多辉煌成就，目前就会有多萧条。

蒙迪欧的现况可能到底是谁也不曾预料到的，但细心想一想这一切好像都早有预兆，8年不更新换代，一款车卖8年，这样的事情并不是没发生过，但就连路虎极光都撑不住销售市场工作压力开展了更新换代换代和延长，而从蒙迪欧的身上可以看出，福特的固执，蒙迪欧的销售量下降便是对福特的警告，但福特挑选了没做为，小改小动修修补补又能卖三年。

假如说福特或是当初年销千万的核心知名品牌，那蒙迪欧的销售量当然也不会差去哪里，可是目前福特自身知名度就日益下降，蒙迪欧又自始至终沒有修改和诚心，知名品牌自顾不暇，集团旗下单一车系又能热销去哪里？

并且自身蒙迪欧也愈来愈无法跟上社会的步伐，无法跟上流行审美观消费市场的变化，外型尽管如今也但是时，可是内饰工艺和用料，在两年前就被竞争对手完爆，目前也是和时尚元素脱轨，即使被外表和安全驾驶质量吸引住而成，又有几个能经得住这内饰和配备？不夸大地说，如今十万级的进口车内装饰和配备都能完爆它。

因此蒙迪欧如今只有用“挣扎”来比喻，不忍心舍弃中国销售市场，但又沒有气魄和绝情破旧立新地修改更新换代，只能依靠减价来作出妥协，现阶段减幅早已超5万，新手入门版车价跌去13万左右，部分地区乃至跌穿了13万，靠廉价产生的性价比高获得销售量。

但福特也毫无疑问了解，这并并不是长久之计，但是知名品牌现阶段是将重心都放到SUV行业，持续发售的新产品可以看得出，福特尝试根据一款爆品SUV来股灾，但是作用微乎其微，越发沒有实际效果，福特就心有余而力不足，将来蒙迪欧是去是留还一切都是不明。

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